Ренессанс железной дороги: Афганистан получит выход к Черному морю, а НАТО сэкономит на транспортировке
Заместитель министра иностранных дел Афганистана Джавед Лудин, выступая перед экспертами в Институте Центральной Азии и Кавказа при Университете имени Джона Хопкинса в Вашингтоне, заявил, что Исламская Республика и США ведут переговоры об открытии нового железнодорожного маршрута до Черного моря, который пройдет через Центральную Азию и Кавказ.
«Одна конкретная идея, которую сегодня утром мы обсуждали с американским правительством, состоит в том, чтобы создать альтернативный коридор для Афганистана. Помимо имеющихся у нас транзитных выходов на востоке и на западе через Пакистан и Иран мы продвигаем идею создания Черноморского коридора, который позволит нам использовать железную дорогу - вновь набирающий сегодня популярность способ транспортировки - до самого Черного моря через Туркменистан, Азербайджан, Грузию и часть Турции», - цитирует представителя афганского внешнеполитического ведомства информационное агентство «Росбалт».
«Мы подняли этот вопрос сегодня перед Соединенными Штатами и получили в этом полную поддержку со стороны США. Мы также отдельно говорили с Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией и Турцией о том, чтобы создать такой маршрут», - пояснил Лудин.
По словам дипломата, новый маршрут позволит не имеющему выхода к морю Афганистану получить очень нужный ему альтернативный транспортный коридор к морским портам. «Он уже почти готов, так как железнодорожное сообщение уже имеется от пограничного пункта Аакина на афганской границе до самого Черного моря. Дело в том, что это направление пока не стало маршрутом, и это очень странно. Соединенные Штаты используют другие маршруты, которые идут через Россию и другие страны, через Балтийские государства и так далее, но они намного длиннее в то время как этот будет намного более коротким, когда, будем надеяться, он будет создан, и этого мы будем добиваться. Когда он буден создан, он обеспечит Афганистану знаменитый так называемый "третий маршрут", третий выход (к морю)», - подытожил заместитель министра иностранных дел Афганистана.
«Росбалт» отмечает, в настоящее время перед США и НАТО остро стоит вопрос вывода из Афганистана военной техники в связи с уходом войск к 2014 году. Пакистанский маршрут может оказаться самым рискованным, что заставляет западных дипломатов опираться на центральноазиатский маршрут. Однако есть определенные проблемы и здесь - дороговизна транспортировки, возможное противодействие со стороны России, также «тщеславие, лицемерие, жажда наживы и власти» лидеров стран ЦА. По некоторым оценкам, вместе с выводимыми войсками из Афганистана нужно вывезти до 120 тыс. контейнеров военных грузов.
Запад надеется на центральноазиатский маршрут, представляющий собой на деле систему воздушных, автомобильных и железнодорожных путей сообщения, носящих единое название Северной сети поставок (ССП). Работа этой сети также вызывает озабоченность, главным образом финансового свойства. Транспортировка грузов по центральноазиатскому маршруту, по имеющимся оценкам, обходится из расчета на один контейнер в 2,5 раза дороже транспортировки по пакистанскому коридору. Дополнительные траты можно отнести на счет расходов, связанных с укреплением роли США и НАТО в Азии, в частности в Таджикистане и Узбекистане. Неудивительно, что летом в Центральной Азии наблюдался всплеск дипломатической активности, что подчеркнул визит в Узбекистан 15-18 августа помощника госсекретаря США Роберта Блейка.
Свидетельство о регистрации СМИ "Информационно-аналитического портала "ЕВРАЗИЯ.org" Эл № ФС 77-32518 от 18 июля 2008 года. Свидетельство выдано "Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций".