Если вы хотите иметь победы в соревнованиях по автомоделизму, то для этого нужно что-то делать не на старте, а задолго до этого. Накручивать скорость тоже нужно уметь, но на разваленной машине далеко не заедешь.
Вот почему моделисты профессионалы тратят большое количество денег и времени для приобретения необходимого для них инструмента. Но для того, чтобы вы могли успешно ремонтировать свои автомодели вам не нужно тратить большое количество денег, нужно всего лишь купить несколько самых необходимых вещей, а также научится ими правильно работать.
Самый важный инструмент для обладателя модели летательного аппарата – отвертка. Отвертки должны быть из высококачественной стали, чтобы они не ломались и не срывали головки винтов. Необходим хороший затяжной ключ колесных гаек, который позволит закрепить колеса на нужном уровне, чтобы впоследствии избежать отделения их на скоростном участке трассы, ну и сохранить ваши дорогие игрушки оптом, которые покупать все равно не дешево.
Коленвальный фиксатор и ключ сцепления дадут возможность разобрать двигатель и при этом остаться со всеми пальцами, главное – ловкость рук, и никакое мошенничество не понадобится. Инфракрасный термометр позволит вам проконтролировать нагрев двигателя, чтобы он не сгорел.
Для начала вам нужно приобрести набор высококачественных отверток с крестовыми и шестигранными наконечниками. Если вы купите фирменный набор таких отверток, то, скорее всего в наборе вы получите и нужный по размеру инструмент. Чаще всего крестовые отвертки универсальны и подходят практически к любой машине, но бывают и исключения.
Не все детали, установленные на радиоуправляемые вертолеты или самолеты, можно снять стандартной отверткой, в особенности, если производитель – какая-нибудь азиатская страна. А вот с шестигранниками уже дела обстоят сложнее. Некоторые фирмы используют крепеж с дюймовыми шлицами, что чаще всего встречается у фирмы LST.
Съемник сцепления. Для замены кулачков сцепления существуют специальные съемники, которые позволяют это делать быстро и без риска потерять пальцы.
Фиксатор коленчатого вала – еще один важный элемент, которому следует уделить немного внимания. При установке нового сцепления необходимо обязательно фиксировать коленвал, иначе двигатель выйдет из строя после нескольких запусков модели. В этом деле вам и помогут специальные фиксаторы, которые вкручиваются как обычная свеча или же вставляются сзади в двигатель.
Ключ фиксации маховика. Существуют нужные ключи, которые позволяют держать маховик в тот момент, когда вы закручиваете фиксирующую гайку. Для каждого маховика есть свои виды ключей, но лучше всего использовать универсальный ключ, который намного упростит эту задачу.
Свидетельство о регистрации СМИ "Информационно-аналитического портала "ЕВРАЗИЯ.org" Эл № ФС 77-32518 от 18 июля 2008 года. Свидетельство выдано "Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций".